Adlandirma
Denizaltilarimizin adi, uluslararasi literaturde Type-214TN (Turkish Navy) olarak gecmektedir.
Ilk olarak Cerbe Sinifi olarak adlandirilmislardir.
Revizyon surecinden sonra (bkz: Sorunlar ve Gecikme) ise bugunku adi olan, Reis Sinifi olarak adlandirilmaya baslanmislardir.
Sinifin ilk denizaltisinin adi TCG Pirireis (S-330) olacaktir.
Diger denizaltilarin adlarinin; TCG Hizirreis, TCG Muratreis, TCG Aydinreis, TCG Seydi Alireis ve TCG Selmanreis olmasi beklenmektedir.
Type 214
Ihale ve Sozlesme Sureci
Proje Adi: Yeni Tip Denizalti Tedarik Projesi
Amac: Havadan bagimsiz tahrik sistemine (AIP) sahip 6 adet Yeni Tip Denizaltinin azami yerli katki ile Golcuk Tersanesi Komutanligi’nda insa edilerek tedarik edilmesi amaclanmaktadir. Buna ek olarak, denizalti insasi, entegrasyonu ve sistemleri konusunda bilgi birikimi ve tecrube olusturulmasi hedeflenmektedir.
Kapsam: Havadan bağımsız tahrik sistemine (AIP) sahip denizaltıların tedariki.
Haziran 2005 tarihli Savunma Sanayi Icra Komitesi (SSIK) karariyla proje baslatilmistir.
Bilgi Istek Dosyasi (BID), Mart 2006’da yayinlanmistir.
Teklife Cagri Dosyasi (TCD), Aralik 2006’da yayinlanmistir.
Alman Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS) Ortak Girisimi, Ispanyol Navantia ve Fransiz Armaris firmalari teklif vermistir.
Temmuz 2008 tarihli SSIK toplantisi ile TKMS Ortak Girisimi secilmistir.
2 Temmuz 2009 tarihinde sozlesme imzalanmistir.
Turkiye’nin kredi temininde karsilastigi zorluklardan dolayi sozlesme, 22 Haziran 2011 tarihinde yururluge girmistir.
Ana Yuklenici: Thyssen-Krupp Marine Systems Ortak Girisimi (HDW Kiel + MFI)
Proje Modeli: Ortak uretim
Yerli Alt Yukleniciler: Aselsan, Havelsan, Milsoft, STM, Koc Bilgi ve Savunma, TUBITAK, Meteksan Savunma, IDS, AYESAS
Insa ve Teslim
Revizyon Sureci: 2012-2015 (bkz: Sorunlar ve Gecikme)
Ilk Kaynak Toreni: Ekim 2015
Ilk Kaynak Toreni
Insa suresi: Her bir denizaltinin teslimi; 42 ay insa ve donatim, 9 ay Liman Kabul Testi (HAT) ve 11 ay Deniz Kabul Testi (SAT) olmak uzere 62 ay surecektir.
Digerleri de 12 ay ara ile teslim edilecektir.
Hizmete Giris: Ilk denizalti, Aralik 2020. Diger 5 tanesi de 12’ser aylik fazlarla olmak uzere, Aralik 2025’de tamamlanacaktir.
Mevcut Durum: Insa ve detay dizayn faaliyetleri es zamanli olarak yurutulmektedir.
Maliyet
Toplam Fiyati: ~2,2 milyar EURO (kredi bedeli)
Yerli Katki Payi: %81 (yerli uretim ve off-set toplami)
Ozellikler
Genel Ozellikler:
• Uzunluk: 67,6 m (standart denizaltilardan yaklasik 3 m daha uzun)
• Tekne dis capi: 6,3 m
• Yukseklik: 13,1 m (Periskoplar haric)
• Su ustu (satihta) deplasman: 1.845 ton
• Su alti (dalmis durumda) deplasman: 2.013 ton
Kopruustunden Goruntu
• Hiz (satihta): 10+ knot
• Hiz (snorkel sirasinda): 12 knot
• Hiz (dalmis durumda): 20+ knot
• Hiz (AIP devrede iken): 6+ knot
• Menzil (satihta): 12.000 nm (6 knot hiz ile)*
• Menzil (dalmis durumda): 420 nm (8 knot hiz ile)*
• Menzil (AIP devrede iken): 1.248 nm (4 knot hiz ile)*
• Azami operasyon derinligi: 250 m (Test derinligi 400 m)*
• Seyir suresi: ~12 hafta*
• Su altinda kalma suresi: ~3 hafta*
• Murettebat: 27 (5’i subay)
• Govde: Ferromanyetik celik (HY-100 ve HY-80)
Denizalti Kesiti
Sevk Sistemi:
• Dizel Motor: 2 x MTU 16V-396 (3,96 MW)*
• Jenerator: 2 x Piller Ntb56.40-10 (0.97 MW)*
• Ana Elektrik Motoru: 1 x Siemens Permasyn (2,85 MW)*
• Batarya Grubu: 648 adet (2 x 324 Exide Technologies urunu sodyum sulfur) batarya
Bataryalar Seymen Denizalti Batarya Fabrikasi’nda imal edilecektir.
• Yakit Hucresi: Siemens 2 x BZM 120 (120 kW)
Polymer Electrolyte Membrane (PEM) Hydrogene Fuel Cell teknolojisi
Bakim/onarim yeri, Almanya
• Pervane: 7 kanatli, skewback, sessiz, tek pervane
Silahlar:
• Torpido kovani: 8 adet
• Torpido kovani capi: 533 mm (21 inch)
• Mk48 ADCAP Mod6 AT veya Akya agir torpido (planlanan)
• UGM-84A Harpoon Blok II ASM (4 torpido kovani firlatma icin uygundur)
• IDAS SAM (planlanan); ASW helikopterleri, kucuk deniz platformlari ve kiyi hedeflerine karsi. Roketsan proje ortagidir.
IDAS
• Gezgin seyir fuzesi (beklenti)
Savas Sistemleri:
• 1 x LPI radar
• ISUS-90/72 Entegre Su Alti Komuta Kontrol Sistemi (ESKKS)
• Coklu Veri Link Sistemi (CAVLIS), Link 11/22 kabiliyetli
Sorunlar ve Gecikme
Kore ve Yunan denizaltilari diger ufak problemlerinin yaninda cok onemli bir problemle karsilasmistir. Denizaltilar, yuzeye cikis manevrasi esnasinda stabilite sorunu yasamis ve yan yatmistir.
Hatta bu yuzden Yunanistan cok uzun sure denizaltilari teslim almamistir. Ilk Yunan denizaltisinda problem, agirlik eklenerek cozulmustur.
Ama Turkiye bu cozumu kabul etmemistir. DHW’nin alternatif cozumu de begenilmemistir. Bunun uzerine bizim tarafimizdan bir alternatif cozum onerilmistir.
Bu cozum, agirlik ilavesi yerine, govdeye bir bolme eklenerek agirlik merkezinin yer degistirmesidir.
Uzun suren hesaplamalar, teknik inceleme ve testlerden sonra bu cozum HDW tarafindan da kabul edilmistir.
Bu sure boyunca proje uzun sure beklemede kalmistir.
Tum bu revizyonlardan sonra sinifin adi olan Cerbe de degistirilip, proje, Reis sinifi olarak adlandirilmistir.
Kritik Proje Ortaklari
Proje ortaklarinin ustlendikleri gorevler asagidaki grafikte gosterilmektedir.
Yerli Katki ve Proje Ortaklari
Diger Operatorler
Yunanistan : 4 adet
Guney Kore: 9 adet
Portekiz: 2 adet
Not: Her hafta, yeni bilgiler isiginda revize edilecektir.
Revizyon-1 (02 Mayis 2016)
Defence Turkey tarafindan SSM Deniz Araclari Daire Baskani Mujdat Uludag ile yapilan ve 07 Nisan 2016’da yayinlanan mulakata istinaden;
Iki denizalti icin gereken nerdeyse tum ekipman elimize ulasti.
Onumuzdeki donemde fabrika kabul testlerini de iceren test aktiviteleri baslayacak. Bunun icin Alman BwB firmasi ile bazi testler icin sozlesme imzalandi.